List otwarty

Do:
Pani Adiny Vălean, europejskiej Komisarz ds. transportu
Pani Mariyi Gabriel, europejskiej Komisarz ds. innowacji, badań naukowych, kultury, edukacji i młodzieży

Pana Mariusa Skuodisa, Ministra Transportu i Łączności Republiki Litewskiej
Pana Simonasa Kairysa, Ministra Kultury Republiki Litewskiej

Pana Andrzeja Adamczyka, Ministra Infrastruktury Rzeczypospolitej Polskiej
Pana Piotra Glińskiego, Ministra Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Sportu Rzeczypospolitej Polskiej

Pana Talisa Linkaitsa, Ministra Transportu Republiki Łotewskiej
Pana Naurisa Puntulisa, Ministra Kultury Republiki Łotewskiej

Pana Alberto Mazzoli, Dyrektora Wykonawczego Community of European Railways
Pana Artura Martyniuka, Dyrektor Generalnego Polregio S.A.
Pana Linasa Baužysa, Dyrektora Generalnego LTG Link
Pana Rodžersa Jānisa Grigulisa, Prezesa Zarządu AS Pasažieru vilciens
Pana Agnisa Driksny, Dyrektora Generalnego Rail Baltica

Pani Virginiji Vitkienė, CEO Europejskiej Stolicy Kultury Kowno 2022
My, niżej podpisani, niezmiernie cieszymy się, że Kowno wspaniale rozpoczęło swój rok jako Europejska Stolica Kultury. Wydarzenia inauguracyjne, które miały miejsce w tym miesiącu, rzeczywiście zmotywowały nas wszystkich do wyjazdu do Kowna przed końcem roku.

Jednakże to właśnie kwestia podróży dotyczy nas wszystkich i jest przedmiotem niniejszego listu.

Międzynarodowe pasażerskie połączenia kolejowe między Litwą a jej unijnymi sąsiadami – Polską i Łotwą – zostały de facto zawieszone 14 marca 2020 r. Oznacza to, że najbardziej ekologiczny i najwygodniejszy sposób dotarcia do Kowna z Berlina, Warszawy czy Rygi – czyli pociąg – nie jest od tego dnia dostępny.

Ponowne uruchomienie transgranicznych połączeń kolejowych ma tymczasem zasadnicze znaczenie dla spójności polityki UE – chodzi bowiem o to, aby pokazać, że podróżowanie w sposób zrównoważony pod względem ekologicznym jest dostępne i możliwe dla wszystkich, zwłaszcza w kontekście roku 2021, który był Europejskim Rokiem Kolei, a także roku 2022, który jest unijnym Rokiem Młodzieży.

Na ironię zakrawa fakt, że jedynym pociągiem pasażerskim, który przekroczył granicę polsko-litewską w 2021 roku, był „Connecting Europe Express” Komisji Europejskiej, czyli pociąg, z którego nie mogli korzystać zwykli obywatele. Jednak przez ostatnie dwa lata zarówno loty i połączenia autobusowe na Litwę realizowane były w zasadzie bez przerwy, co świadczy o tym, że na Litwę i z powrotem można bezpiecznie podróżować nawet w czasie pandemii.

Pociągi do Europejskich Stolic Kultury mogą generować długotrwałe korzyści. Sukcesem okazał się m.in. „Kulturzug – Pociąg do kultury”, który został zorganizowany, aby umożliwić ekologiczny sposób dotarcia z Berlina do Europejskiej Stolicy Kultury – Wrocławia (2016), a który kursuje do dziś. Jego uruchomienie stało się wręcz impulsem do długoterminowej poprawy usług typu EuroCity między Berlinem a Wrocławiem.

Domagamy się zatem przywrócenia codziennych połączeń kolejowych między Białymstokiem a Kownem do końca lutego 2022 roku, co umożliwi niezawodne połączenia z Kowna do Warszawy, a następnie do Berlina, Pragi, Wiednia i Bratysławy. Połączenie to ma szczególne – symboliczne – znaczenie, ponieważ stanowi pierwszą część przyszłej trasy Rail Baltica i w zasadzie jest jedynym połączeniem kolejowym między krajami bałtyckimi a resztą UE. Pociąg do Europejskiej Stolicy Kultury mógłby być pierwszym krokiem do pokazania potencjału kolei na tej granicy.

Rozumiemy, że przywrócenie połączeń z Rygą może być bardziej skomplikowane, ale wydłużenie przynajmniej jednego połączenia dziennie z Szawli przez Jelgawę do Rygi dałoby możliwość połączenia tych miast z Kownem. Realizacja tego połączenia powinna również rozpocząć się pod koniec lutego 2022 r.

Czekamy na Państwa odpowiedź, jak również z niecierpliwością czekamy na pociąg do Kowna w 2022 roku!

Jon Worth Inicjator listu otwartego i twórca kampanii „Trains for Europe”	Sebastian Wilken Redaktor, autor bloga „traintracks.eu“
Josef Schneider Członek Zarządu European Passengers’ Federation	Iwona Budych Prezes Zarządu Wykluczenie Transportowe
Anja Schmotz Koordynatorka, Initiative deutsch-polnischer Schienenpersonenverkehr / Inicjatywa polsko-niemieckiej kolei pasażerskiej	Lukas Iffländer Wiceprezes, Fahrgastverband PRO BAHN e.V.
Anna Deparnay-Grunenberg Deputowana do Parlamentu Europejskiego (Zieloni-EFA, Niemcy)	Nicky Gardner & Susanne Kries Redaktorki, Magazyn Hidden Europe
Mark Smith Założyciel bloga “The Man in Seat 61”	Łukasz Janeczko ​​Doradca ds. polityki, Instytut Spraw Obywatelskich
Vincent-Immanuel Herr & Martin Speer Twórcy kampanii “Free Interrail”	Annegret Wulff Prezeska zarządu, MitOst e.V.
Oliver Spatz Dyrektor artystyczny, Kulturzug Berlin-Wrocław	Elmer van Buuren Founder, European Sleeper
Moritz Krähe Działacz na rzecz rozwoju transportu kolejowego	Jaroslav Rudiš Autor publikacji „Gebrauchsanweisung fürs Zugreisen” („Instrukcja obsługi dla podróżujących pociągiem“)